长春地区疫情走向(长春市的疫情情况怎么样)
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长春从哪里变出来这么多感染者?
长春近期感染者数据的变化并非“变出来”的神奇现象，而是与核酸检测策略调整、病毒传播特性及数据统计方式等多方面因素相关 ，具体分析如下：核酸检测策略调整导致数据滞后前期高强度检测的局限性：3月11日至3月25日期间 ，长春通过高强度核酸检测快速筛查出大量感染者，尤其是无症状感染者。
感染者激增的直接原因大规模核酸检测发现潜在病例吉林市已完成6轮全员核酸检测 ，长春市九台区完成3轮 ，其他城区完成2轮 。通过多轮筛查，社区中大量无症状或轻症感染者被集中发现 ，导致数据短期内大幅上升 。
例如 ，吉林农业科技学院 、长春市九台区第一中学等学校出现聚集性疫情，大量学生被感染；一些工厂也因人员密集 、通风不良等因素 ，导致疫情快速传播 ，使得短时间内出现大量感染者。
据吉林长春市卫健委1月22日通报，1月21日0-24时 ，长春市新增报告新冠肺炎确诊病例10例、无症状感染者2例 。其中4人的活动轨迹与长春公主岭市的金立元汗蒸养生馆有关 。此轮本地疫情中 ，至少有12例新冠感染者曾去过金立元汗蒸养生馆，其中1例是该汗蒸馆的保洁员。
传染链溯源：源头指向黑龙江省望奎县 列车传播：无症状感染者3可能于1月5日乘K350次列车时，被同车厢的长春市无症状感染者1和2传染 。这两人曾于2020年12月29日在望奎县与另一无症状感染者共同乘车 。
1传19!吉林出现超级传播,多位老人参加这种活动被感染
吉林“1传19 ”超级传播事件由1名黑龙江省输入无症状感染者引发 ，其通过培训授课活动导致吉林省3市19人感染 ，感染者中绝大多数为60岁以上老人，传染链源头指向黑龙江省望奎县 ，与大连疫情毒株同源。
吉林省发生的“本土超级传播事件 ”中 ，涉及四次针对中老年人的营销推广活动，导致大量中老年人感染新冠病毒 。这一事件不仅暴露了疫情防控的漏洞 ，也再次将中老年养生课堂的问题公之于众 。
吉林省1月12日通报的无症状感染者3 ，是此次超级传播现象中的关键节点。该病例为一名45岁的男性，黑龙江省哈尔滨市呼兰区人 ，个体营销人员 。其主要活动轨迹为：1月5日 ，从黑龙江南岔乘K350次列车（11车13号）抵达哈尔滨西站，与1月11日0-8时通报的无症状感染者1和2同车厢 。
民众也应做好自己能做的工作 ，尽量避免参加非必要的密集性聚会活动 ，减少疫情传播从每个人做起。吉林养生培训导致1传102人感染，现在正是疫情复发的时候，我觉得大家如果可以不要集体活动就不要集体活动 ，乖乖待在自己的家里 ，或者出门上班的时候戴上口罩，这既是对自己的安全负责也是对大家的安全负责。
崔东树:上海 、长春等地疫情对汽车生产带来预计构成20%的损失
崔东树表示 ，上海、长春等地疫情预计给汽车行业生产带来20%的减产损失 ，同时对汽车产业关键零部件供给造成较大影响 。疫情对汽车生产的具体影响 短期停产与产量损失：三月中旬以来，上海 、长春等地疫情持续 ，部分车企面临生产压力 ，甚至直接停产 。
崔东树判断，根据乘联会的测算 ，上海等地的疫情 ，预计会给汽车行业的生产带来20%的减产损失。崔东树表示，近来乘联会对全年销量预测还未做出调整 ，对于新能源车仍保持550万辆的销量预测 ，但预计之后会对燃油车销量做出销量下调预测 。
乘联会秘书长崔东树表示，此次疫情对于今年车市的影响将会是长期且深远的，很多地区的汽车销售活动受到了严重的影响 ，一二月份出现的销量损失 ，可能未来也不一定能够弥补过来 。7成车企停工又捐赠，影响巨大 在车市的各链条中 ，主机厂处于最上游 ，控制着生产和销售环节，它们的一举一动对车市有巨大的影响。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示 ，“新能源汽车生产5万台 ，同比下降63%，其中新能源车乘用车累计下降58% ，我国新能源车市场严重低迷 。而欧洲新能源车市场表现较强 ，同比增长122% 。因此国内需要增加补贴支持。
”乘联会秘书长崔东树对记者表示，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业 ，3月汽车销售利润率仅有7% ，部分车企在吐血卖车，压力较大 。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力 ，并带来盈利较大损失 。
